O motor elétrico sem escova da C.C. (motores de BLDC, motores do BL) igualmente conhecido como os motores eletronicamente comutados (ECMs, motores do EC) é os motores síncronos que são postos por uma fonte elétrica da C.C. através de um inversor integrado/fonte de alimentação de comutação, que produza um sinal elétrico da C.A. conduzir o motor. A eficiência é uma característica de venda preliminar para os motores de BLDC. Porque o rotor é o único portador dos ímãs, não exige nenhum poder, isto é, nenhumas conexões, nenhum comutador, e nenhumas escovas.
Um motor escovado da C.C. é um motor elétrico internamente comutado projetado ser corrido de uma fonte de energia de corrente contínua. Os motores escovados eram a primeira aplicação comercialmente importante da energia elétrica a conduzir a energia mecânica, e os sistemas de distribuição da C.C. foram usados por mais de 100 anos para operar os motores em construções comerciais e industriais. As escovas carregam o comutador inversamente na polaridade ao ímã permanente, por sua vez fazendo com que a armadura gire. O sentido da rotação, sentido horário e/ou anti-horário, pode ser invertido facilmente invertendo a polaridade das escovas, isto é, invertendo as ligações na bateria.
A diferença entre BLDC e motor da escova
1.Application:
Motor sem escova: é amplamente utilizado na máquina que exige a velocidade de rotação e o poder altos do controle.
Motor da escova: é amplamente utilizado nos motores com escova de carbono, como o motor de fã, as ferramentas elétricas etc.
período 2.Life
Motor sem escova: a esperança de vida é mais de 1 mil horas
Motor da escova: a esperança de vida realiza-se dentro de 1 mil horas.
3. Economia de energia:
O motor sem escova é distante mais eficiência e economia de energia do que os motores da escova. Para o motor da escova, tem que mudar a escova de carbono oportuna, se não, o motor pôde obter danificado.
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Máquina de enrolamento elétrica automática do estator do motor do cubo de roda do "trotinette"
Grande máquina de enrolamento automática da bobina do motor da bomba