Classificação e seleção do motor

Primeiramente, a classificação do motor

1. De acordo com o tipo de poder de trabalho: pode ser dividido no motor da C.C. e no motor de C.A.

1) Os motores da C.C. podem ser divididos de acordo com o princípio da estrutura e de funcionamento: motor sem escova da C.C. e motor escovado da C.C.

Os motores escovados da C.C. podem ser divididos em: motores da C.C. do ímã permanente e motores eletromagnéticos da C.C.

Divisão eletromagnética do motor da C.C.: motor série-entusiasmado da C.C., motor da C.C. da derivação, motor separadamente entusiasmado da C.C. e motor composto da C.C. da excitação.

Divisão do motor da C.C. do ímã permanente: motor da C.C. do ímã permanente de terra rara, motor da C.C. do ímã permanente da ferrite e do ímã permanente do AlNiCo motor da C.C.

2) Entre eles, os motores de C.A. podem igualmente ser divididos em: motores monofásicos e motores trifásicos.

2. De acordo com a estrutura e o funcionamento o princípio pode ser dividido: pode ser dividido no motor da C.C., motor assíncrono, motor síncrono.

1) Os motores síncronos podem ser divididos em: motores síncronos de ímã permanente, motores síncronos da relutância e motores síncronos da histerese.

2) Os motores assíncronos podem ser divididos: motores de indução e de comutador da C.A. motores.

Os motores de indução podem ser divididos nos motores assíncronos trifásicos, nos motores assíncronos monofásicos e nos motores assíncronos do proteger-polo.

O motor do comutador da C.A. pode ser dividido em: motor série-entusiasmado monofásico, motor de AC-DC e motor repulsivo.

3. De acordo com os modos começar e correr, pode ser dividido em: um motor assíncrono monofásico capacitor-de partida, um motor assíncrono monofásico capacitor-operado, um motor assíncrono monofásico capacitor-de partida, e um motor assíncrono monofásico da separação-fase.

4. Pode ser dividido de acordo com a finalidade: motor de movimentação e motor do controle.

1) O motor de movimentação pode ser dividido: ferramentas elétricas (incluindo a perfuração, o lustro, o lustro, o sulco, o corte, o alargamento, etc.) com motores elétricos, aparelhos eletrodomésticos (que incluem máquinas de lavar, fãs elétricos, refrigeradores, condicionadores de ar, registradores, gravadores de vídeo), motores, aspiradores de p30, câmeras, secadores de cabelo, as lâminas elétricas, os motores etc.) e o outro equipamento mecânico pequeno de uso geral (incluindo várias máquina ferramenta pequenas, a maquinaria pequena, o equipamento médico, os equipamentos eletrônicos, etc.).

2) O motor do controle é dividido em: um motor de piso e um servo motor.

5. De acordo com a estrutura do rotor pode ser dividido: motor de indução da gaiola (o padrão velho é chamado motor assíncrono da gaiola de esquilo) e motor de indução do rotor sem fôlego (o padrão velho é chamado fere o motor assíncrono).

6. De acordo com a velocidade de funcionamento pode ser dividido: motor de alta velocidade, motor de baixa velocidade, motor da velocidade constante, motor do controle de velocidade. Os motores de baixa velocidade são classificados mais nos motores de redução da engrenagem, nos motores de redução eletromagnéticos, nos motores de torque, e nos motores síncronos do garra-polo.

O motor de regulamento da velocidade pode ser dividido em um motor pisado da velocidade constante, em um motor stepless da velocidade constante, em um motor variável pisado da velocidade e em um motor variável stepless da velocidade, e pode igualmente ser dividido em um motor de regulamento da velocidade eletromagnética, em um motor de regulamento da velocidade da C.C., da velocidade variável da frequência de PWM em um motor de regulamento e no motor comutado da relutância.

A velocidade do rotor de um motor assíncrono é sempre levemente mais baixa do que a velocidade síncrono do campo magnético de gerencio.

A velocidade do rotor do motor síncrono é mantida sempre na velocidade síncrono apesar do tamanho da carga.

Em segundo, como escolher o motor direito

As exigências básicas para a seleção do motor são: o tipo de carga que estão sendo conduzidos, de poder avaliado, de tensão avaliado, de velocidade avaliado, e de outras circunstâncias. O tipo da carga é dividido no motor da C.C., motor assíncrono, motor síncrono

1. A máquina da produção com carga estável e operação contínua sem as exigências especiais para começar e travar deve usar o motor assíncrono da esquilo-gaiola ordinária, que é amplamente utilizado na maquinaria, na bomba de água e no fã.

2. Começar e travar são frequentes, e a maquinaria da produção com grande torque começando e de travagem é exigida, como guindastes de ponte, gruas da mina, compressores de ar, moinhos de rolamento irreversíveis, etc., e os motores assíncronos da ferida-ferida devem ser usados.

3. Se não há nenhuma exigência regulamentar da velocidade, se a velocidade é constante ou o fator de poder está exigido para ser melhorado, os motores síncronos, tais como as bombas da capacidade média e grande, os compressores de ar, as gruas, os moinhos, etc., devem ser usados.

4. Para a maquinaria da produção com a escala regulamentar da velocidade do 1:3 ou do regulamento estável e liso acima e contínuo da velocidade, é melhor usar o motor separadamente entusiasmado da C.C. ou o motor assíncrono do motor da gaiola de esquilo ou o síncrono com regulamento variável da velocidade da frequência, tal como o grandes máquina ferramenta da precisão e pórtico. Plaina, moinho de rolamento, grua, etc.

5. Exige-se para produzir uma máquina com grande torque começando e características mecânicas macias, usando a série ou os motores compostos da C.C. da excitação, tais como carros elétricos, carros elétricos, guindastes pesados, etc.

Geralmente, o motor é fornecido com o tipo de carga que é conduzida, do poder avaliado do motor, da tensão avaliado, e da velocidade avaliado determinar aproximadamente o motor. Mas se você quer cumprir otimamente as exigências da carga, estes parâmetros básicos são longe de bastante. Os parâmetros que precisam de ser fornecidos incluem: frequência, sistema de trabalho, exigência da sobrecarga, nível da isolação, nível da proteção, momento de inércia, curva do torque da resistência de carga, método da instalação, temperatura ambiental, altura, exigências exteriores, etc., de acordo com circunstâncias específicas.